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Bisher wurde der Vertrag mit der EnBW stillschweigend verlängert, obwohl er hätte europa-weit ausgeschrieben werden müssen. Auf Wunsch der Grünen im Stadtrat wurde in 2005 auch ein Angebot zu Ökostrom eingeholt (20% Ökostrom), das dann mit 120.000 EUR aber vom Gemeinderat als zu teuer angesehen wurde.

Mehr dazu in unserem Positionspapier: Ökostrom für Stuttgart

Im Rahmen der Umgestaltung der SSB-Haltestelle Vaihingen-Schillerplatz wird auch die Verkehrsführung am Schillerplatz optimiert. Die bisherige Planung des Radverkehrs ist mangelhaft und entspricht nicht den Vorgaben der Straßenverkehrsordnung und den Bedürfnissen der Radfahrer/innen in Vaihingen. Der NABU Stuttgart e.V. zeigt eine Alterna-tivplanung auf, die von der Verwaltung nun konkretisiert werden muss.

Mehr dazu in unserem Positionspapier: Radverkehr über den Schillerplatz (Vai) - Mängel der bisherigen Planung und Verbesserungsmöglichkeiten beim Umbau der SSB-Haltestelle Vaihingen-Schillerplatz (Juli 2007)

Diese folgende Dokumentation beschreibt die Mängel entlang der Hauptradroute „Tallängsweg“ zwischen Vaihingen und Bad Canstatt. Sie ist einerseits daraus entstanden, dass der Autor häufig diesen Radweg zwischen Vaihingen und Innenstadt und zurück befährt. Alle aufge-führten Punkte wurden zudem auf einer verkehrspolitischen Radtour, die der Naturschutz-bund Stuttgart e.V. am 17. September 2006 im Rahmen der 1. Fahrradaktionstage angebo-ten hat, mit 12 verkehrspolitisch versierten Teilnehmer/inn/en abgefahren und diskutiert. Durch die Erfahrung der Teilnehmer/innen konnten weitere wichtige Details mit aufgenom-men werden.

Radverkehr auf dem Tallängsweg zwischen Stuttgart-Vaihingen und Bad-Canstatt – Mängel und Verbesserungsmöglichkeiten (März 2007)

Erfreulicherweise wurde in 2005 im Gemeinderat einstimmig beschlossen, auf der Theodor-Heuss-Straße im Abschnitt zwischen Rotebühlplatz und Bolzsztraße sowohl stadtein- als auch stadtauswärts einen Radstreifen anzulegen. Dies ist sehr zu begrüßen, denn dieser Straßenabschnitt ist für Radfahrer eine wichtige Verbindung insbesondere zum Hauptbahn-hof, aber auch im Anschluss an andere Radwege, um Ziele in der Innenstadt zu erreichen.

Dazu unser Positionspapier: Radverkehr auf der Theodor-Heuss-Straße zwischen Rotebühlplatz und Bolzstraße – Mängel und Verbesserungsmöglichkeiten (März 2007, zusammen mit dem BUND)